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西藏桥梁支座更换,根据支座破坏形成分析,主要原因有:(1)支座原材料质量存在的问题:(2)超载车辆对支座的破坏;(3)支座垫石的施工质量(尺寸、平整度)不符合要求,即橡胶支座安装垫石和钢板部平整;(4)梁顶板和底板在受弯、温差应力作用下,其纵横向应力不均匀,梁安装后,形成梁体、支座、墩台三者之间不密贴、、脱空等现象。桥梁支座的正确就位先使用支座和支撑垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合,板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架梁一跨梁板或箱梁时,可在梁底划好二个支座的位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线重合,以后数跨可依照一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参照铁路桥梁板式橡胶支座规格表。
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